XM@Citroen

クーラーベルト･オルタネーターベルトの交換

ファンベルトとコンプレッサー用のベルトを交換します。
前回交換してからまだ３万Km程しか走っていませんが、「ギチギチ」と音がし始めた為に
交換することにします。
敗因は先日ウヲーターポンプを交換した時にクーラントがかかってしまったベルトとプーリー
の清掃を怠った為と思われます。

• ベルト
  
  サイズ的にはオルタ用『５PK８５０』
  コンプレッサー用『５PK１３８７』です。
  オルタ用は国産適合品が見つかったのですがコンプ用は
  適合サイズが無く、純正です。
  
  
  
• ジャッキアップ
  
  車をジャッキアップして馬を掛けます。
  私のXMは右ハンドルでセルフセンタリングが付いていませんので
  タイヤを横に向けられます。
  左ハンドルの場合、右のホイールを外します。
  
  
  
• カバーの取り外し
  
  インナーカバーの下側にある１０ｍｍのナイロン製ナットを外し
  丸いピンを−ドライバー等で抜きます。
  カバーを少し上にずらして取り外します。
  
  
  
• クランクプーリー部
  
  クランクプーリー部分です。
  
  
  

• オルタネーター用ベルトの取り外し

• オルタネーター取り付けボルト、テンションボルト
  
  オルタネーターの上側、１３ｍｍ頭のナットを２回転程緩めます。
  その後、ナットのボルトが貫通しているプレートとラジエター間に
  手を入れると同じく１３ｍｍ頭のボルトが手に掛かりますから、これを
  緩めます。２回転ほど緩めると手で回るはずです。
  オルタネーター下側取り付けボルトを緩めます。
  その後、ホイールハウス側からベルトを下に押すと緩みますので
  ホイールハウス側から取り出します。
  




• コンプレッサー用ベルトの取り外し

• リア側エンジンサポートメンバーの取り外し
  
  作業性向上の為にリア側エンジンサポートメンバーを取り外し
  ます。１６ｍｍ頭のボルト･ナットを取り外し、一旦後ろに下げてから
  上方に抜きます。
  
  
  
• テンションプーリー固定ナット
  
  テンションプーリー固定ナットを緩めます。
  １１ｍｍで２回転ほど緩めます。
  
  
  
• テンションプレート
  
  コンプレッサー下側に見える１３ｍｍ頭のボルトを緩めてテンション
  プレートを後ろに下げるとテンションプーリーが下がり、ベルトが緩み
  ます。ソケットレンチの駒のみを挿して指の力だけで回るはずです。
  コンプレッサープーリーからベルトを外し、ウォーターポンププーリー
  とエンジンメンバーとの隙間を通してベルトをホイールハウス側から
  抜きます。
  
  
  
• プーリーの清掃
  
  各プーリーにパーツクリーナーを掛けてタウパー等で拭きます。
  




• 汚れたタウパー
  
  かなり汚れています。
  



• テンション調整
  
  コンプレッサー、オルタネーター共、指で力強く押して１０ｍｍ〜１４ｍｍ
  程たわむ様に調整します。
  張りすぎは絶対に良くありません。自信が無い場合はプロに見てもらいま
  しょう。