スロットルポジションセンサはスロットルボディの裏側にあります。写真中央、コの字型のステーで固定してある黒い部品がそれです。
ちなみにその左側、赤いプラグコード下の太いホースが出ているのが
ＩＳＣＶ（アイドルスピードコントロールバルブ）です。
暖気は済ませておきます。
エンジン上部のカバーを外し、ＩＳＣＶの左側を探すと３ピンのコネクタがあります。見つけたら配線をたどって確認します。
間違いなくコネクタが確認できたらお尻のゴムブーツをめくります。
ここにテスタのプローブを差し込んで測定します。
エンジンを掛けずにイグニッションスイッチをＯＮにします。３ピンの端子は＋５Ｖ、出力、グランドです。
まずグランド、＋５Ｖ端子にテスタのプローブを差し込み５Ｖ出ているか
確認します。ここで５Ｖ以下の場合、グランドをほかの部分に取って見ます。
これで電圧が正常になればグランドが浮いていますので確認します。
それでも低い場合、ＥＣＵからここまでの配線、カプラを点検します。
次に出力、グランド間で電圧が０.５Ｖであることを確認します。ずれている
場合はスロットルポジションセンサの７ｍｍの固定ネジを緩めて左右に回して
資料の基準値はこれです。これに収まるように調整します。
当然テスタは正確な物を使用しないと違ってしまいます。
実際の調整は非常に微妙で固定ネジを締めるだけで狂ってしまいます。
何度も繰り返して正確に調整しましょう。
合わせたらそのままの状態でスロットルを 全開にして電圧が４.５Ｖに上がるのを
確認します。
確認して終了。