デスビの位置． 上部のカバーを外し、７本のコードを抜き（結構固い）３本のビスを緩めキャップを外す．
ローターは２本のビスで固定されている．
外したデスビキャップ． 見事に腐食してた．
ちなみにコードは写真右より、6,1,3,IG/COIL,5,4,2番シリンダーに繋がっています．
組み付けの際は元の位置に付けましょう．
拡大したところ． 侵食してるというよりも、錆？が盛り上がってる感じに見える． 腐食部同士のギャップはゼロに近いと思われる．
こちらはローター． ピンボケですが見事に腐ってます． この後、削り過ぎないように注意しながら研磨．
正規のギャップは不明だが目分量でキャップ側とローター側のギャップが1mm程度なのを確認して組み付ける．
無事始動出来、試乗へ． 心なしかトルク感が上がったような気が(^^;ついでなのでプラグコードの抵抗値もチェックしました． 結果は下表の通り． 規格値よりも低めなのは気温のせいでしょうか？