元々コンソールボックスがあったところを見るとじゅうたんに切り取り線があります。ここでじゅうたんを切り取ります。手でむしるだけです。
すると、内側のスポンジ製のインシュレーターにも切り取り線がありますから
そこでむしり取ります。
丸く見えるのが立て込みのボルトです。ここに電動ユニットを取り付けます。
センターコンソール後部を浮かし、電動ユニットを入れます。この時に、後部パネルに行く配線、モーターに行く配線をコンソールの
左内側を通しておきます。
リレーが邪魔ですので外して横に固定します。
上げ下げした時に挟まないように取り回します。
上部に見えるナットにボックスを固定します。ボルトはボックス内部の底
にあるカーペットの下にあります。ボルト用の切れ目がありますが、あっ
さり引っぺがすと良いでしょう。
それを外したのがこの状態です。
コンソールボックスのついていた場所にあるゴム足、スピードナットを取り外します。
そこに目隠しのゴムを取り付けるのですが、前部クリップの入る穴２箇所
だけ穴が小さく取り付けられないため、６ｍｍのドリルで穴を大きくします。
ほんの一瞬です。配線を傷つけないように。
スイッチ、配線はＸＭ−Ｘ用を使用しますスイッチとモーターを繋ぐ配線はそのまま、スイッチ側コネクターの
電源、アース、照明配線をマニュアルを見ながら引きます。
年式等で違う場合もありますが、私のＸＭの場合はコネクターのＢ２と
Ａ４がグランド、Ｂ４がＡＣＣ、Ｂ１とＡ５が照明用でした。
Ｂ５とＡ１がモーターに行っています。
間違うと最悪火災の危険まであります。間違いの無いように注意深く
配線します。
重ねて言いますが、年式等で違う場合があります。注意してください。
ボックス裏のふたのピンを抜き、ファブリックのものに取り替えます。元通り組み立てて、動作確認をします。
スイッチ穴目隠しのグロメットの２個用がありませんので、シートヒーター
のスイッチも取り付けてあります。