＜システム構成＞
サスペンションＥＣＵ
エレクトロバルブ
スピードセンサー
スピードインターフェイス
アクセルペダルセンサー
ブレーキセンサー
ステアリングセンサー
ボディムーブメントセンサー
サスペンションスイッチ

＜サスロック状態の見方＞
停車中（アイドリング中）

通常	車体を揺するとハイドロっぽくフワフワ揺れる．但しＢＸ程は揺れません．
サスロック	車体を揺すると、かなりカチカチ

走行中

通常	いわゆるハイドロです．ハンドル振るとロール大きめ
サスロック	落ち着きがなく不快な上下動．ハンドル振るとロール小さい

＜最低必須装置＞
テスター（デジタル式を推奨）

※作者の経験と入手した資料から作成してみました．
対象はハイドラクティブ１、左ハンドル仕様です．
ハイドラクティブ２はエレクトロバルブが２つになりＥＣＵの演算速度が向上しているくらいでしょうか？？？
右ハンドル仕様はセンサーの位置などが違うかも知れません．
当然のごとく、間違いがあるかも知れません．