ハイドラクティブ１サスロック解析フロー１

バッテリーリセット後、または１分以上エンジン停止後にエンジン始動（走行しないこと）
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サスロック状態か確認する　→　問題なし
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　↓サスロック
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推定原因：ECU電源系接触不良、ECU本体不良、ヒューズ、エレクトロバルブ
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ECUへの電源供給チェック：
ECUカプラーを外し、12Vが来ていることを確認　→　電圧NG　→　ハーネス、アース、
(IGN ONで黒1〜白8、黒11〜白8それぞれ12V)　　　　　　　　　　ヒューズ(F19,F34)確認
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　↓電圧OK
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エレクトロバルブのチェック：
ＥＣＵカプラー部でコイル抵抗を確認　→　抵抗値NG　→　ハーネス、コイル切れ、コイル短絡
(黒9〜アース間で3〜5Ω)
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　↓抵抗値OK
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ECU不良、またはエレクトロバルブ機械的不良

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